Poglavlje 1 Kratak uvod
Prekidač motorne kočnice Daf je ključna sigurnosna komponenta u teškim komercijalnim vozilima, koja povećava sigurnost vožnje i performanse vozila. Ovaj prekidač prvenstveno prati vozačevu komandu za kočenje, osiguravajući da kočioni sistem brzo reaguje kroz precizan prenos signala. Dodatno, OEM brojevi za prekidač su 1247395 i 1381784, što osigurava kompatibilnost sa raznim Daf teškim kamionima i komercijalnim vozilima.
Poglavlje 2 Princip rada Daf prekidača motorne kočnice
Osnovna funkcija Daf motornog kočionog prekidača je da pomogne tradicionalnom sistemu kočenja inteligentnom kontrolom kočenja motora, čime se efikasnije smanjuje brzina vozila. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, prekidač brzo reaguje i aktivira mehanizam kočnice u motoru. Tokom ovog procesa, motor radi kao efikasan zračni kompresor, stvarajući kočionu silu trošenjem goriva kako bi usporio vozilo.
U smislu svojih specifičnih principa rada, prekidač motorne kočnice usko je u interakciji sa usisnim i izduvnim sistemima motora. Kada se aktivira, prekidač mijenja vrijeme usisnih i izduvnih ventila motora, sprječavajući motor da završi normalan proces sagorijevanja tokom takta kompresije. U ovom trenutku, plin u cilindru se komprimira, stvarajući visoki tlak, koji se zatim brzo oslobađa kroz otvoreni izduvni ventil kako bi se stvorio snažan kočioni moment.
Poglavlje 3 Daf Prekidač motorne kočnice omogućava efikasno kočenje
Detekcija visoke preciznosti i brzi odgovor
Kao ključna komponenta AEBS-3 sistema DAF kamiona (Automatski sistem kočenja u nuždi), naš prekidač pokazuje odlične i efikasne mogućnosti kočenja. Sistem je opremljen dvostrukim radarima visoke preciznosti i ima 16 antena za detekciju bliskog i velikog dometa. Udaljenost detekcije njegovog senzora velikog dometa može doseći i do 250 metara. Ova sposobnost detekcije visoke preciznosti omogućava sistemu da brzo upozori vozača kada se otkrije potencijalni rizik od sudara. Ako vozač ne reaguje na vreme, prekidač kočnice Daf motorom će odmah pokrenuti kočenje u nuždi kako bi efikasno izbegao ili ublažio nesreću u slučaju sudara.
Odlične performanse kočenja i niska potrošnja goriva
DAF kamioni su opremljeni PACCAR MX-11 i MX{1}} motorima. Ovi motori koriste napredne tehnologije kao što je Millerov ciklus, koji omogućava motoru da proizvede veliki obrtni moment pri malim brzinama i poboljša efikasnost krstarenja pri velikim brzinama. Što se tiče kočenja, naš prekidač radi zajedno sa kočnicama motora kako bi pružio ne samo odlične performanse kočenja, već i optimiziranu potrošnju goriva. Na primjer, početna tačka maksimalnog obrtnog momenta MX-13 motora je pala sa 1030 o/min na 950 o/min, čineći performanse pri malim brzinama i velikim obrtnim momentom jačim i dodatno poboljšavajući potrošnju goriva. Ova kombinacija efikasnog kočenja i niske potrošnje goriva čini DAF kamione konkurentnijim u transportu na velike udaljenosti.
Sveobuhvatni sigurnosni sistemi za pomoć
Pored precizne detekcije i brzog odgovora na kočenje, naši prekidači su takođe kombinovani sa sveobuhvatnim sigurnosnim sistemima pomoći. Ovo uključuje prilagodljivi tempomat (ACC), sistem upozorenja na sudar (FCW), pomoć pri vožnji i DAF pomoć pri bočnom i skretanju. Ovi sistemi rade zajedno kako bi vozačima pružili sveobuhvatnu sigurnosnu zaštitu. Na primjer, kada je AEBS upozorenje na kočnicu aktivirano, DAF Side & Turn Assist sistem će izdati upozorenje, a snimač podataka o događaju će snimati slike i podatke kako bi pomogao vozaču da bolje razumije potencijalno opasne situacije.
Poglavlje 4 Poređenje efekta kočenja između tradicionalne metode kočenja i našeg prekidača
Tradicionalna metoda kočenja:Tradicionalna metoda kočenja oslanja se na to da vozač pritisne papučicu kočnice kako bi stvorio hidraulički pritisak koji aktivira kočnice. Ovaj proces uključuje fizičko pomicanje i protok tekućine, što rezultira relativno dugim vremenom odziva. Naročito tokom vožnje velikom brzinom ili u hitnim slučajevima, vrijeme reakcije vozača i vrijeme odziva kočionog sistema mogu značajno utjecati na efikasnost kočenja.
Daf EBS:Kao dio modernog elektronskog kočionog sistema, Daf EBS ima značajno smanjeno vrijeme odziva. Kontrolom kočnica putem elektronskih signala, Daf EBS može trenutno generirati snažnu silu kočenja, efektivno skraćujući put kočenja i povećavajući sigurnost vožnje.
Tradicionalna metoda kočenja:Tradicionalna metoda kočenja ima određena sigurnosna ograničenja. Na primjer, u hitnom slučaju, vozač može propustiti da odmah pritisne papučicu kočnice zbog nervoze ili pogrešne procjene, što može dovesti do potencijalnih nesreća. Osim toga, tradicionalni kočioni sistemi mogu otkazati zbog habanja komponenti ili kvara.
Daf EBS:Daf EBS ne samo da nudi brzu reakciju i efikasno kočenje, već i integriše različite sigurnosne sisteme pomoći, kao što su adaptivni tempomat (ACC), upozorenje na prednji sudar (FCW) i funkcije pomoći pri startovanju. Ovi sistemi rade zajedno kako bi pružili sveobuhvatnu sigurnosnu zaštitu. U hitnim slučajevima, Daf EBS može automatski pokrenuti kočenje u nuždi kako bi efikasno izbjegao ili ublažio nesreće u slučaju sudara.
Poglavlje 5 Naši prekidači sprečavaju nesreće
Signal Triggering
Kada vozač aktivira prekidač Daf motorne kočnice, prekidač šalje električni signal elektronskom upravljačkom modulu vozila (ECM).
ECM obrada signala
Nakon što primi signal od prekidača, ECM određuje da li da aktivira kočenje motorom prema unaprijed postavljenom programu. Ako su uvjeti ispunjeni (na primjer, ako je brzina vozila iznad određenog praga), ECM će dati naredbu kočionom sistemu motorom da počne raditi.
Aktivacija motorne kočnice
Kada ECM primi naredbu, aktivirat će se kočioni sistem motorom. Ovo obično uključuje podešavanje dovoda goriva i/ili promjenu rada ispušnog ventila kako bi se povećao otpor kompresije motora, čime se usporava brzina vozila.
Kontinuirano praćenje i prilagođavanje
Tokom procesa kočenja motorom, ECM će nastaviti pratiti brzinu vozila i druge relevantne parametre i prilagođavati količinu sile kočenja prema potrebi. Ovo osigurava najbolji efekat kočenja i efikasnost goriva u različitim uslovima vožnje.
Otpustite kočnicu
Kada vozač isključi prekidač Daf motorne kočnice ili vozilo uspori na sigurnu brzinu, ECM će dati instrukciju kočionom sistemu motorom da postepeno smanjuje silu kočenja sve dok se kočnica potpuno ne otpusti.
