Mjenjač
profil kompanije
Naša kompanija je osnovana 2009. godine i od tada smo vodeći dobavljač dizajniranih kamionskih dijelova u Europi. Uspostavili smo dugoročne odnose sa mnogim poznatim brendovima kao što su Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN i IVECO, isporučujući im delove visokog kvaliteta. Kako je naša kompanija rasla, nastavili smo širiti ponudu proizvoda i sada, osim dijelova za kamione, nudimo i dijelove za pretovarnu, građevinsku i poljoprivrednu opremu.
Zašto odabrati nas
Bogato iskustvo
Inovativni smo i strastveni u poslu koji radimo. Uvijek smišljamo nove načine da obogatite vaš prihod na veće visine.
Profesionalni tim
Imamo vrhunski tim koji rigorozno radi na razvijenim poslovima iznad očekivanja klijenata.
Kontrola kvaliteta
Imamo stručno osoblje koje prati proces proizvodnje, pregleda proizvode i osigurava da konačni proizvod ispunjava tražene standarde kvaliteta, smjernice i specifikacije.
Servis nakon prodaje
Profesionalni i promišljeni postprodajni tim, neka brinete o nama nakon prodaje Intimna usluga, snažna podrška tima nakon prodaje.
Šta je menjač?
Menjač se često naziva menjač. Mjenjač se jednostavno odnosi na set zupčanika i njihovo kućište, koji se najčešće nalaze u automobilima. Budući da većina automobilskih motora ima visoke radne brzine i brzine u praznom hodu, mjenjači omogućavaju da mašina radi efikasno, a također pomažu u usporavanju i zaustavljanju stroja.
Mjenjači se koriste za prijenos energije s jednog rotacijskog izvora energije na drugi i nalaze se u automobilima, turbinama i teškim mašinama.
Mjenjač je mehanička komponenta koja se koristi za promjenu brzine (RPM) i povećanje obrtnog momenta motora laički rečeno. Što se tiče lokacije mjenjača u automobilu, on je s jednog kraja spojen na motor. Osovina motora je povezana sa mjenjačem preko zupčanika. Omjer prijenosa će odrediti brzinu i okretni moment.
Množenje momenta
Mjenjači mogu povećati izlazni obrtni moment motora ili motora. Ovo se postiže smanjenjem brzine rotacije motora ili motora i povećanjem obrtnog momenta na izlaznom vratilu.
Smanjenje brzine
Mjenjači se mogu koristiti za smanjenje brzine motora ili motora. Ovo je korisno u aplikacijama gdje velike brzine nisu potrebne, kao što je u teškim mašinama.
Svestranost
Mjenjači su svestrani i mogu se koristiti u širokom spektru primjena. Mogu se prilagoditi specifičnim zahtjevima i mogu se koristiti u aplikacijama velike i male snage.
Redukcija
Glava zupčanika se naziva reduktor zupčanika, jer većina redukcijskih motora povećava izlazni moment i smanjuje izlaznu brzinu. Ova metoda usporavanja poboljšava performanse sistema. Zato što mnogi motori ne mogu efikasno da rade na niskim obrtajima.
Inercijalno podudaranje
Već više od 20 godina, proizvođači servo motora promoviraju lagane materijale, guste bakrene namote i visokoenergetske magnete koji mogu generirati veći moment u određenim veličinama. Uprkos takvim prednostima, ovaj trend je povećao rizik od neusklađenosti između servo motora i opterećenja.
Tip menjača
Helikalni mjenjač
Zavojni mjenjač troši manje energije i kompaktne je veličine. Ova oprema se koristi u širokom spektru industrijskih aplikacija, ali se obično koristi za teške primjene. Pužni mjenjači su popularni u gradnji plastike, cementa, gume i drugih teških industrijskih okruženja. Drobilice, ekstruderi, rashladni uređaji, transporteri itd. su korisni za aplikacije male potrošnje.
01
Koaksijalni spiralni inline
Ono što ga čini jedinstvenim je to što je pod fiksnim uglom što omogućava više interakcije u istom smjeru kretanja. To rezultira stalnim kontaktom tokom određenog vremenskog perioda. Zupčanici ekstrudera se također koriste za optimalno korištenje torzijske čvrstoće i za blage primjene. Primjene uključuju čelik, valjaonice, transportere, elevatore i naftnu industriju.
02
Konusni spiralni mjenjač
Znate li koja je ključna karakteristika ovog mjenjača? To je skup zakrivljenih zuba na konusnoj površini blizu ruba mašine. Konusni zupčanici se također koriste za stvaranje rotacijskog kretanja između neparalelnih osovina. Uključeni su u rudnike, miksere i transportne trake.
03
Pužni mjenjači
Pužni mjenjač koristi topli kotač velikog prečnika. Puž ili vijak se spajaju sa zupcima na vanjskom obodu mjenjača. Rotacija pužnog zupčanika pokreće točak na isti način i u kretanju poput vijka. Ova postavka je dizajnirana da omogući okretanje zupčanika, ali zupčanik ne može okrenuti puž.
04
Planetarni menjač
Planetarni mjenjači se smatraju idealnim, a poznati su i po svojoj izdržljivosti, preciznosti i jedinstvenim performansama. Karakterizira ga detaljna primjena. Planetarni zupčanici produžavaju vijek trajanja vaše mašine i maksimiziraju njene performanse.
05
Svi mjenjači rade na sličnom principu: smjer u kojem se zupčanici rotiraju ovisi o ulaznom smjeru i orijentaciji zupčanika. Na primjer, ako se početni zupčanik rotira u smjeru kazaljke na satu, zupčanik u koji se uključi će se rotirati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ovo se nastavlja niz liniju za više brzina.
Kombinacija različitih veličina zupčanika i broja zuba na svakom zupčaniku igra značajnu ulogu u izlaznom momentu i brzini osovine. Visoki omjeri prijenosa omogućavaju veći izlazni moment i niže brzine, dok niži omjeri prijenosa omogućavaju veću izlaznu brzinu i manji izlazni okretni moment.
Planetarni mjenjač radi na relativno isti način. Planetarni sistem menjača je konstruisan od tri glavne komponente: centralnog sunčanog zupčanika, nosača planeta (koji nosi jedan ili više planetarnih zupčanika) i prstena (spoljni prsten). Centralni sunčani zupčanik kruži planetarnim zupčanicima (iste veličine) koji su montirani na nosač planeta. Planetni zupčanici su upareni sa sunčanim zupčanicima, dok su zupci vanjskih prstenova spojeni sa planetarnim zupčanicima.
Postoji nekoliko konfiguracija za sistem mjenjača. Tipične konfiguracije se sastoje od tri komponente: ulaza, izlaza i jedne stacionarne komponente. Na primjer, jedna moguća konfiguracija koristi sunčani zupčanik kao ulaz, prsten kao izlaz, dok nosač planeta ostaje nepomičan. U ovoj konfiguraciji, ulazno vratilo rotira sunčani zupčanik, planetarni zupčanici se okreću oko svojih ose, istovremeno primenjujući obrtni moment na rotirajući nosač planeta koji zauzvrat primenjuje obrtni moment na izlazno vratilo (u ovom slučaju, prsten).
Brzina kojom se zupčanici rotiraju (omjer prijenosa) određuje se brojem zuba u svakom zupčaniku. Dakle, dodavanje 3:1 mjenjača motoru sa brzinom od 300 o/min rezultiralo bi izlaznom brzinom od 100 o/min, s tim da se izlazni moment povećava inverzno i proporcionalno.
Mjenjači su skup zupčanika koji mijenjaju brzinu i obrtni moment, što zavisi od omjera prijenosa. Veličina i oblik zubaca zupčanika su značajni za efikasnost mašina, brzinu i obrtni moment.
Drugi oblik mjenjača koji radi na principu solarnog sistema naziva se planetarni zupčanici. Imaju široku primenu u različitim vrstama mašina, posebno u liftovima i dizalicama.
Mjenjač je vrsta prijenosa koja se široko koristi, koristi se za prijenos snage i kretanja, a koristi se za promjenu brzine i okretanja, može se naći u gotovo svim vrstama mehaničkih pogonskih sistema, od vozila kao što su brodovi, automobili , motocikle, teški alati za građevinarstvo, alati i mašine koje se koriste u industrijskoj preradi automatizovane proizvodne opreme, električnih aparata za domaćinstvo i tako dalje.
Primjena reduktorskog mjenjača može se vidjeti iz prijenosa snage, malog opterećenja, precizne primjene kutnog prijenosa, au industrijskim primjenama, mjenjač ima funkciju usporavanja i povećanja mogućnosti obrtnog momenta. Tako se mjenjač naširoko koristi u mijenjanju brzine i obrtnog momenta.
Komponente menjača
Menjač je složena struktura koja se sastoji od različitih komponenti sa svojim funkcijama. Sve komponente su međusobno zavisne i rade zajedno. Svaka komponenta sa svojim specifikacijama je opisana u nastavku:
Clutch Shaft
Vratilo kvačila ima ulogu pogonskog vratila. On preuzima snagu od glavnog motora i redistribuira tu snagu na druga vratila. Povezan je sa kvačilom, mehaničkim uređajem koji uključuje i isključuje prijenos snage. Kada neko uključi kvačilo, ono takođe okreće pogonsko vratilo vozila.
Counter Shaft
Protivvratno vratilo ima direktnu vezu sa vratilom kvačila. Sastoji se od različitih omjera zupčanika. Ovi zupčanici mu pomažu u povezivanju s glavnim vratilom i osovinom kvačila. Rad protuosovine varira sa brzinom motora u zavisnosti od broja zupčanika koji su na njemu pričvršćeni.
Main Shaft
Poznata je i kao izlazna osovina. Radi sa radom vozila. On prenosi snagu iz kontra-vratila uz pomoć poravnatih zupčanika i tu snagu koristi u kretanju vozila. Njegova brzina varira od osovine. Pruža željeni obrtni moment vozilu u pokretu.
Ležaj
Kada se neka stvar kreće ili rotira, ona proizvodi trenje s okolnim dijelovima. Ovo trenje utiče na kretanje objekta. Da bi se suprotstavilo ovom trenju, oko vratila se koriste ležajevi. Smanjuje trenje kotrljanjem, što smanjuje potrošnju energije. I kontra i glavna osovina rade uz podršku ležaja.
Gears
Zupčanici su kružne mašine sa rezanim zupcima različitih veličina. Oni prenose obrtni moment i brzinu s jedne osovine na drugu. Prijenos obrtnog momenta ovisi o dvije stvari: o zupcima zupčanika i o veličini zubaca. Ako je omjer zuba zupčanika visok, proizvodit će više okretnog momenta. Povećanje obrtnog momenta će smanjiti brzinu respektivno. Zupčanici na kvačilu i kontra vratila kreću se zajedno sa kretanjem osovine, dok zupčanici pričvršćeni za glavno vratilo mogu kliziti u oba smjera.
Selektori brzina
Selektori mjenjača su mehanički uređaji koji se sastoje od poluge koja pomaže u uključivanju i isključivanju zupčanika u cijelom mehanizmu.
Proces sklapanja mjenjača
Priprema dijelova:
Prikupite sve potrebne komponente za sklop mjenjača. uključujući zupčanike, osovine, ležajeve, kućišta, brtve i druge povezane dijelove. Uvjerite se da dijelovi ispunjavaju tražene specifikacije i standarde kvaliteta.
Zupčanici:
Zupčanici klasifikovani prema materijalu i tvrdoći. A nacionalni standard za zupčanike i zupčanike za svaku toleranciju postavlja 12 nivoa tačnosti. prvi nivo tačnosti je najviši, 6-9 nivoi za zajednički opseg. konusni zupčanici pripadaju kovanom čeliku kaljenog 4 i tačnosti. Ovi zupčanici, bez obzira na materijal, tvrdoću i preciznost. potrebno je dizajnirati i završiti u skladu sa zahtjevima opreme kupaca. Sa više od 20 godina iskustva u proizvodnji mjenjača. Konic ima bogato proizvodno iskustvo u odabiru zupčanika i preciznosti.
osovine:
Kuglični ležajevi sa dubokim žljebom, cilindrični ležajevi, konusni ležajevi, pločice vratila. Zbog različite veličine opterećenja, cilindrični ležajevi su podložni većem radijalnom opterećenju. kuglični ležajevi s dubokim žljebovima koji se koriste za kontrolu aksijalnog zazora. i ležajevi uljnog filma koji se koriste za rad velikom brzinom i efikasno smanjuju vibracije.
Skupština kućišta:
Započnite sastavljanjem kućišta ili kućišta mjenjača. To uključuje spajanje polovica ili dijelova kućišta zajedno pomoću pričvršćivača kao što su vijci ili vijci. Osigurajte pravilno poravnanje i zategnite pričvršćivače na navedeni moment.
Instalacija zupčanika i osovine:
Ugradite zupčanike i osovine u kućište mjenjača prema projektnim specifikacijama. Ovo može uključivati klizanje zupčanika na osovine, njihovo poravnavanje s odgovarajućim zazorima. i pričvršćivanje ih ključevima, utorima ili drugim metodama pričvršćivanja.
Ugradnja ležaja:
Ugradite potrebne ležajeve na osovine ili unutar kućišta mjenjača kako biste podržali rotirajuće komponente. Osigurajte pravilno nasjedanje i poravnanje ležajeva kako biste smanjili trenje i osigurali nesmetan rad.
Zaptivanje i podmazivanje:
Nanesite odgovarajuće zaptivke ili zaptivke kako biste spriječili curenje maziva i ulazak zagađivača. Podmažite zupčanike, vratila i ležajeve navedenim mazivom. kako bi se osigurao pravilan rad i smanjilo trenje.
Kako održavati svoj mjenjač
Neka bude podmazano
Mjenjač prolazi kroz veliko trenje i ako nije opskrbljen odgovarajućom količinom ulja, postoje šanse za brže habanje i habanje. Uvijek koristite mazivo koje preporučuje proizvođač i provjerite količinu ulja. Ako vam nedostaje ulja, zubi se mogu brzo istrošiti. Takođe, periodične promene ulja su veoma neophodne. Vaš mjenjač možda neće moći ispravno raditi jer je ulje predugo tamo i prljavo je. Provjerite ima li curenja, ponekad je nivo ulja nizak zbog zanemarenog curenja. Provjerite ima li i popravite ih, rad mjenjača na malo ulja će ugroziti zube.
Održavajte ga čistim
U mjenjaču se nalaze ventili za odzračivanje, pobrinite se da ovi ventili uvijek budu čisti. Prljavština, krhotine i voda mogu oštetiti mjenjač. Uglavnom su mjesta na kojima se radi sa mjenjačem nečista. Morate obratiti posebnu pažnju na održavanje urednog prostora u vašoj radionici ili barem osigurati da servisni centar slijedi potrebne mjere opreza. Najbolji način da to učinite je da instalirate filtere kako biste spriječili prljavštinu iz mjenjača.
Neka bude hladno
Postoji mnogo toplote koja se proizvodi zbog trenja, a bez odgovarajućeg hlađenja menjač je podložan oštećenjima. Nedostatak podmazivanja je najčešći razlog pregrijavanja. Morate provjeriti kod proizvođača preporučeno sredstvo za podmazivanje ili ulje. Pogrešna vrsta ulja neće pomoći slučaju.
Redovno proveravajte
Zubi zupčanika nisu lomljivi, ali ako im zadate težak zadatak, mogu biti izloženi brzom habanju i habanju. Ne pritiskajte previše na svoj mjenjač. Shvatite svoje omjere ispravno od strane mehaničara ili proizvođača. Također, redovno provjeravajte zube zupčanika da li su oslabljeni ili popravci.
Naša fabrika
Naša kompanija je osnovana 2009. godine i od tada smo vodeći dobavljač dizajniranih kamionskih dijelova u Europi. Uspostavili smo dugoročne odnose sa mnogim poznatim brendovima kao što su Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN i IVECO, isporučujući im delove visokog kvaliteta.
