Motor
profil kompanije
Naša kompanija je osnovana 2009. godine i od tada smo vodeći dobavljač dizajniranih kamionskih dijelova u Europi. Uspostavili smo dugoročne odnose sa mnogim poznatim brendovima kao što su Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN i IVECO, isporučujući im delove visokog kvaliteta. Kako je naša kompanija rasla, nastavili smo širiti ponudu proizvoda i sada, osim dijelova za kamione, nudimo i dijelove za pretovarnu, građevinsku i poljoprivrednu opremu.
Zašto odabrati nas
Bogato iskustvo
Inovativni smo i strastveni u poslu koji radimo. Uvijek smišljamo nove načine da obogatite vaš prihod na veće visine.
Profesionalni tim
Imamo vrhunski tim koji rigorozno radi na razvijenim poslovima iznad očekivanja klijenata.
Kontrola kvaliteta
Imamo stručno osoblje koje prati proces proizvodnje, pregleda proizvode i osigurava da konačni proizvod ispunjava tražene standarde kvaliteta, smjernice i specifikacije.
Servis nakon prodaje
Profesionalni i promišljeni postprodajni tim, neka brinete o nama nakon prodaje Intimna usluga, snažna podrška tima nakon prodaje.
Šta je motor?
Motor je srce vašeg vozila. To je složena mašina napravljena da pretvori toplotu iz sagorevanja gasa u snagu koja okreće točkove. Lanac reakcija kojim se postiže ovaj cilj pokreće se varnicom koja zapali mješavinu goriva i komprimiranog zraka u trenutno zatvorenom cilindru i brzo gori.
Motor je neka mašina koja pretvara energiju iz goriva u neku mehaničku energiju, stvarajući kretanje u procesu. Motori - poput onih koji se koriste za pogon vozila - mogu raditi na niz različitih goriva, posebno na benzin i dizel u slučaju automobila. Međutim, postoje neki alternativni tipovi goriva kao što su biogoriva i prirodni gas. U termodinamičkom smislu, motori se općenito nazivaju toplinskim motorima, koji proizvode makrosopsko kretanje iz topline.
BBenefits of Engine
Ekonomičniji
Niža brzina potrošnje goriva pokriva cijeli raspon radnih brzina, potrošnja goriva na 100 kilometara je 1-2L niža od konkurentskih proizvoda, a opciono 100,000 kilometara dug interval zamjene ulja, ekonomičan i bezbrižan.
Pouzdaniji
Pridržavajući se pouzdanog i izdržljivog koncepta dizajna, strukturni dizajn ključnih komponenti kao što su karoserija, glava cilindra i radilica je sinhronizovan sa najnovijim evropskim konceptima. Životni vek B10 dostiže 1,8 miliona kilometara, visoku posećenost i visoku profitabilnost.
Udobnost
Cijelo vozilo je prilagođeno razvoju, niske vibracije i više snage. Usvojite konusni prigušivač za suzbijanje visokofrekventne buke kompresora i tehnologije za smanjenje buke prije prskanja, nisku razinu buke.
Lagana
Cijela mašina je lagana i modularnog dizajna. Značajno smanjiti težinu cijele mašine i smanjiti broj perifernih dijelova.
Tip motora
Motor sa spoljnim sagorevanjem
Motori sa vanjskim sagorijevanjem (EC motori) odvajaju gorivo i izduvne proizvode – oni sagorevaju gorivo u komori i zagrijavaju radni fluid unutar motora kroz izmjenjivač topline ili zid motora. Djed industrijske revolucije, parna mašina, spada u ovu kategoriju.
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je motor u kome se sagorevanje goriva odvija u skučenom prostoru koji se naziva komora za sagorevanje. Ova egzotermna reakcija goriva s oksidantom proizvodi plinove visoke temperature i visokog pritiska koji se mogu proširiti.
Hybrid Engine
Naprosto, hibrid kombinuje najmanje jedan električni motor sa benzinskim motorom za pokretanje automobila, a njegov sistem obnavlja energiju regenerativnim kočenjem. Ponekad električni motor obavlja sav posao, ponekad je to plinski motor, a ponekad rade zajedno.
Električni motor
Za razliku od tipičnog vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE), koje radi na gas, električna vozila ne zahtevaju eksplozivno sagorevanje iz sagorenog goriva da bi generisala energiju potrebnu za kretanje.
Parni strojevi
Parni strojevi su motori koji koriste paru za stvaranje mehaničke energije. Nekada su se široko koristili u vlakovima, brodovima i drugim aplikacijama, ali se danas uglavnom koriste za proizvodnju električne energije u elektranama.
Parni strojevi rade tako što zagrijavaju vodu kako bi proizveli paru, koja se zatim koristi za pogon klipa ili turbine. Para nastaje sagorevanjem goriva, kao što je ugalj ili prirodni gas, u kotlu.
Gasnoturbinski motori
Gasnoturbinski motori rade tako što komprimiraju zrak i miješaju ga s gorivom, koje se zatim spaljuje da bi se proizveli vrući plinovi. Vrući plinovi se zatim šire kroz turbinu, koja rotira osovinu i stvara energiju. Snaga koju proizvodi turbina koristi se za pogon kompresora, koji ubacuje više zraka u motor, i opterećenje, kao što je generator ili propeler aviona.
Motor se sastoji od fiksnog cilindra i pokretnog klipa. Širenje plinova izgaranja gura klip, koji zauzvrat rotira radilicu. Konačno, kroz sistem zupčanika u pogonskom sklopu, ovo kretanje pokreće točkove vozila.
Trenutno se proizvode dva tipa motora sa unutrašnjim sagorevanjem: benzinski motor sa paljenjem svećicom i dizel motor sa kompresijskim paljenjem. Većina njih su četverotaktni motori, što znači da su potrebna četiri takta klipa da se završi ciklus. Ciklus uključuje četiri različita procesa: usis, kompresiju, sagorijevanje i radni hod te izduv.
Osnovne komponente motora automobila uključuju cilindre, klipove i ventile. Cilindri su šuplje komore u kojima se odvija proces sagorevanja. Klipovi su cilindrični dijelovi koji se kreću gore-dolje unutar cilindara, a ventili kontroliraju protok zraka i goriva u cilindre, kao i izduvne plinove iz cilindara.
Proces sagorevanja u motoru automobila počinje usisom vazduha i goriva u cilindre. Vazduh i gorivo se mešaju zajedno u preciznom omjeru, a zatim se sabijaju pomoću klipova. Zatim, svjećice stvaraju iskru, koje zapale smjesu, uzrokujući njeno sagorijevanje.
Proces sagorevanja stvara silu visokog pritiska koja gura klipove prema dole, što zauzvrat rotira radilicu. Radilica je povezana sa mjenjačem automobila, koji šalje snagu na kotače za pokretanje vozila.
Kako se klipovi kreću gore-dolje, ventili se otvaraju i zatvaraju kako bi omogućili ulazak zraka i goriva, a izduvnih plinova. Izduvni gasovi zatim teku kroz izduvni sistem i izlaze iz automobila kroz ispušnu cijev.
Aluminijum
Aluminij je lagan metal otporan na koroziju koji se široko koristi u motorima visokih performansi. Ima vlačnu čvrstoću od oko 310 MPa (45,000 psi) i specifičnu težinu od 2,7, što ga čini idealnim izborom za komponente koje zahtijevaju malu težinu i veliku čvrstoću. Aluminij se obično koristi za blokove motora, glave cilindara, klipove i druge komponente motora.
Liveno gvožde
Lijevano željezo je izdržljiv materijal otporan na habanje koji se obično koristi za blokove motora i glave cilindara. Ima tlačnu čvrstoću od oko 800 MPa (116,000 psi) i specifičnu težinu od 7,2. Liveno gvožđe je takođe poznato po odličnoj toplotnoj provodljivosti, koja pomaže da se odvede toplota iz motora.
Čelik
Čelik je materijal visoke čvrstoće i otporan na toplinu koji se obično koristi za komponente motora kao što su radilice, bregaste osovine i klipnjače. Ima vlačnu čvrstoću od oko 500 MPa (72.500 psi) i specifičnu težinu od 7,8. Čelik je također poznat po svojoj izvrsnoj otpornosti na zamor, što je ključno za komponente motora koje su izložene stalnom naprezanju.
Primjena motora
Poljoprivreda
Motori se koriste u raznim poljoprivrednim mašinama, uključujući kombajne i traktore.
Rekreacija
Motori se koriste za pokretanje rekreativnih vozila, kao što su lična plovila, motorne sanke, terenska vozila i motocikli.
Proizvodnja energije
Zapošljavaju se u elektranama za proizvodnju električne energije. Parne turbine, dizel generatori i plinske turbine najčešći su primjeri motora koji se koriste za proizvodnju električne energije.
Prijevoz
Motori se koriste za pokretanje različitih vozila, kao što su avioni, brodovi, autobusi, vozovi, kamioni i automobili.
Industrijske mašine
Koriste se za pokretanje različitih industrijskih mašina, kao što su kompresori, pumpe i proizvodna oprema.
Izgradnja
Motori se koriste za pokretanje građevinskih mašina, uključujući kranove, bagere i buldožere.
Marine
Koriste se za upravljanje brodovima i čamcima različitih veličina, kao što su veliki teretni brodovi i mali ribarski čamci.
Sigurnosna kopija
Koriste se kao rezervni izvor napajanja za bolnice, kuće i drugu kritičnu infrastrukturu u slučaju hitnih slučajeva ili nestanka struje
Glavni dijelovi motora
Blok motora
Blok motora je središnji dio motora automobila. Obično je napravljen od aluminijuma ili gvožđa i služi kao osnova za ostale komponente motora. Blok motora sadrži nekoliko rupa zvanih cilindri, u kojima se nalaze klipovi.
Klipovi
Klipovi su cilindrični uređaji sa ravnom površinom na vrhu. Oni igraju ključnu ulogu u motoru automobila prenoseći energiju stvorenu iz sagorevanja na radilicu. Ova energija pokreće vozilo.
Komora za sagorevanje
Komora za sagorevanje je kritični deo motora automobila, gde se energija transformiše u procesu sagorevanja. Ovo je područje u kojem se gorivo, zrak i električna energija kombiniraju i zapaljuju kako bi se stvorila energija koja pokreće motor.
Radilica
Radilica je ključni dio motora automobila koji pretvara povratno kretanje klipova u rotacijsko kretanje. Nalazi se u donjem dijelu bloka motora i poduprt je ležajevima koji se nazivaju rukavci radilice.
Bregasta osovina
Bregasto vratilo je još jedan važan dio motora koji regulira vrijeme otvaranja i zatvaranja ventila. Lokacija bregastog vratila varira od vozila do vozila, može se nalaziti unutar bloka motora ili u glavama cilindra.
Glava cilindra
Glava cilindra je kritičan dio motora automobila. Pričvršćen je na blok motora vijcima cilindra i zapečaćen je brtvom glave. Glava cilindra sadrži nekoliko važnih elemenata koji pomažu u kontroli protoka zraka i goriva u motor i uklanjanju izduvnih plinova.
Zupčasti remen ili lanac
Zupčasti remen ili lanac je još jedna kritična komponenta motora sa unutrašnjim sagorevanjem. On je odgovoran za sinkronizaciju bregastog vratila i radilice kako bi se osiguralo precizno vrijeme potrebno da motor radi ispravno.
Kako održavati svoj motor?
Redovno mijenjajte svoje filtere
Filter zraka i filter ulja u vašem automobilu su njegova prva linija odbrane. Ovi dijelovi pomažu u sprečavanju krhotina u motornom prostoru i osiguravaju da je ulje za podmazivanje i čišćenje knjiga i rupa motora najčišće. Oni osiguravaju da je proces sagorijevanja optimalan i da nema nepotrebnog habanja.
Redovno dopunjujte tečnosti u motoru
Uverite se da su nivoi rashladne tečnosti i motornog ulja na odgovarajućem nivou. To možete učiniti prilično lako sa šipkom za mjerenje mjerenja i oznakom vodiča koji se nalaze u njihovim odeljcima. Kao što je spomenuto, motorno ulje pomaže u održavanju svih vaših osnovnih kompetentnih motora podmazanima i da neometano funkcionišu. Nizak nivo motornog ulja može uzrokovati veće habanje i habanje.
Promijenite zupčaste kaiševe i svjećice
Zupčasti remen se koristi kako bi se osiguralo da se ventili vašeg motora otvaraju i zatvaraju kada je to potrebno. Ovo je kritičan aspekt procesa sagorevanja i ključ za performanse i efikasnost vašeg motora. Kod benzinskih motora, svjećica pali mješavinu zraka i goriva dok ona ulazi u motor preko usisnih ventila.
Naša fabrika
Naša kompanija je osnovana 2009. godine i od tada smo vodeći dobavljač dizajniranih kamionskih dijelova u Europi. Uspostavili smo dugoročne odnose sa mnogim poznatim brendovima kao što su Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN i IVECO, isporučujući im delove visokog kvaliteta.
